中汽协发声：遏制内卷，共筑汽车行业健康发展路

一、内卷式恶性竞争：汽车行业的隐忧

内卷，原指农业社会中的农民在有限的土地上不断投入更多劳动力，导致边际效益递减的现象。如今，这一概念被引申到经济领域，特指陷入低端化、互耗性、低效率的竞争模式。在汽车行业中，内卷式恶性竞争表现为车企频繁打价格战、发布碎片化的销量数据、过度营销等行为，这些不仅挤压了企业的利润空间，还影响了产品质量和售后服务保障，最终损害了消费者的权益。

二、中汽协发声：遏制内卷，规范竞争

2.1 规范数据发布，维护行业公信力

针对汽车行业内的数据发布乱象，中汽协在《关于规范企业数据发布的倡议书》中明确提出，企业应停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。倡导企业以月度、季度、年度等符合汽车行业运行规律的数据为周期发布经营数据，共同保障行业健康平稳运行。这一举措旨在减少由短期数据波动带来的市场焦虑，引导行业回归理性竞争。

2.2 倡导良性竞争，杜绝不当宣传

中汽协还倡议企业宣传应聚焦自身经营成果，特别是技术突破、产品创新及服务升级等方面，避免使用对比性表述或发布关联性排名，禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争。这一倡议鼓励车企从“数据竞赛”转向“服务、价值竞争”，推动行业向高质量发展转型。

2.3 维护公平竞争，反对无序价格战

在另一份《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》中，中汽协进一步强调了公平竞争的重要性。倡议所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不应为垄断市场而挤压其他主体的生存空间；企业在降价处理商品时，不应以低于成本的价格倾销商品，也不应进行诱导消费者的虚假宣传。这些措施旨在遏制无序价格战，保护行业生态。

三、内卷式恶性竞争的危害与应对

3.1 危害分析

内卷式恶性竞争对汽车行业的危害是多方面的。首先，它导致了资源的浪费和效率的低下，车企在价格战中消耗了大量资源，却未能有效提升产品质量和服务水平。其次，内卷加剧了市场的不确定性和风险，频繁的价格波动和营销乱象让消费者难以做出理性决策。最后，内卷还损害了行业的整体形象和信誉，影响了中国汽车产业的国际竞争力。

3.2 应对策略

为了跳出内卷式恶性竞争的漩涡，车企需要采取积极的应对策略。一方面，企业应加强内部管理，提升运营效率，降低成本，从而在价格战中保持竞争力。另一方面，企业应加大研发投入，推动技术创新和产品升级，通过提供高品质的产品和服务来吸引消费者。此外，车企还可以积极开拓海外市场，寻找新的增长点，以缓解国内市场的竞争压力。

四、案例分析：美的与吉利的应对策略

4.1 美的：积极参与内卷，勇于跳出内卷

在家电行业，美的集团面对内卷现象采取了积极参与与勇于跳出的双重策略。一方面，美的通过卓越的运营能力和成本控制，与外部同行展开竞争；另一方面，美的通过加大研发投入和数智化转型，推出具有创新性的智能家电产品，成功跳出内卷。同时，美的还积极开拓海外市场，寻找新的增长点。

4.2 吉利：不打价格战，专注技术与服务升级

在汽车行业，吉利汽车面对内卷式恶性竞争选择了不打价格战，而是专注于技术、品质、品牌、服务以及企业道德的提升。吉利通过持续加大研发投入，推动技术创新和产品升级；同时，吉利还积极推进客户服务的数字化转型，不断提升客户满意度。这些措施使吉利在激烈的市场竞争中保持了稳健的增长态势。

五、Q&A（常见问答）

Q1：什么是内卷式恶性竞争？ A1：内卷式恶性竞争指陷入低端化、互耗性、低效率的竞争模式，给市场经济发展环境和新型市场体制建设带来巨大挑战。 Q2：中汽协提出的规范数据发布倡议有何意义？ A2：中汽协提出的规范数据发布倡议旨在减少由短期数据波动带来的市场焦虑，引导行业回归理性竞争，共同维护行业公信力。 Q3：车企如何应对内卷式恶性竞争？ A3：车企应加强内部管理、提升运营效率、加大研发投入、推动技术创新和产品升级，并积极开拓海外市场，以应对内卷式恶性竞争。 通过上述分析可以看出，内卷式恶性竞争已成为汽车行业健康发展的一大隐忧。中汽协的发声为行业指明了方向，车企应积极响应倡议，通过规范竞争行为、加强内部管理、推动技术创新和服务升级等措施，共同推动中国汽车产业向高质量发展转型。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，为消费者提供更优质的产品和服务。